1978-09-22 第85回国会 参議院 交通安全対策特別委員会 第2号
ここについては、すでに農連前は五十四年度に完成、垣花の長大立体橋については来年度から事業費でこれに着工していくと。それから安謝については、もうすでに調査中であり、地元の解決さえするならば来年度が予算の計上する段階である。
ここについては、すでに農連前は五十四年度に完成、垣花の長大立体橋については来年度から事業費でこれに着工していくと。それから安謝については、もうすでに調査中であり、地元の解決さえするならば来年度が予算の計上する段階である。
そういう意味から、私はお約束をいたしました安謝の立体橋、それから垣花の長大立体橋、それから農連前、こういった、私はお約束したものについては、農連前は今年度完成、それから垣花の長大橋につきましては五十四年度着工、それから安謝の立体橋につきましては、これは地元の用地買収その他困難な事情がありますから、これもやはりできるだけ地元各位の御協力をちょうだいして、早くこれは位置づけていかなきゃならぬ。
そういう意味から安謝の立体橋、それから垣花、農連前。垣花の長大橋については地元とのコンセンサスと申しますか、地元の了解を得ておる、こういうような関係から、これは早急に着工しなければならない。それから、安謝の問題についてはまだ地元との関係でいろいろ問題が残されておりますし、農連前については地元関係がいいようでございますので、これは早急に来年度予算に計上してまいりたい。
しかしながら、そのほかにおきましても立体橋、沖繩県から要望されない立体橋にいたしましても、混雑をするというその場所につきましては当然三カ所の立体橋をつくる。
ただ立体橋をつくるとか、あるいはまた道路を拡幅するとか、こういう形であの交通渋滞は緩和されるものではない。そういう意味から、突然というわけじゃありませんが、モノレールの御質問がございましたが、私は大変これは意義あるものだと考えております。 五十年には三千五百万、それから五十一年には三千万、それから昨年、今年度で一億の調査費をかけました。
細かい点については市、県、総合事務局で検討させる」、二番目に「安謝交差点の立体橋は用地買収費を含めて八十億円の予算で今年度から調査に入る」「七・三〇が予定どおり実施されるかどうかは、関係者の話から間に合うと確信している」、四番目に「損失補償問題は明確にできない」、四点をきわめて明確に述べられておりますが、その後、私、これは四月二十七日に、櫻内建設大臣と沖繩の水資源の問題と沖繩全体のつぶれ地用地の補償
しかも、まだそれでも三人、五人乗って走ってくれるのならいいけれども、足の悪いおじいさんが、行ってくれないから、あの立体橋を通って上りおりしながら歩いておる姿、これが神戸の姿ですよ。神戸が最も悪い。まだ大阪の方が少しいい。ひとつ神戸の港の実態を調べていただきたい、こう思いますね。そうして適当な処置をとってもらいたい。なかんずく、個人タクシーの方がサービスがよろしい。
したがって、工事が順調に進んで、扇状地におきますところの堰堤については総額約二十七億ぐらいの投資がされまして、あの国道バイパスから県道の河底橋も立体橋にかわり、それ以後、以北の堰堤工事も第四堰堤から第九号までやっておりますけれども、第八号堰堤までは大体完成をいたしております。
○国務大臣（金丸信君） 甲府バイパスの話のところをちょっと申し上げたいと思うのですが、甲府バイパスは私は懇話会では四十八年度中に四車線はつくり上げますと、しかし立体橋というものは、通行させながらつくるということでなかなかめんどうなものですからそれは四十九年度のできるだけ早い機会に終わるようにしたいと、こう述べておるわけでございますから、その点は御理解願いたいと思います。
なおそのほかに地方単独事業による交通安全事業におきましても、約二千六百キロの歩道と、それから約八百カ所の立体橋をつくる、こういう計画にいたしておる次第であります。
それから、たとえば私の住んでいる水戸の近所には、鉄道との立体橋があります。これはこういうふうな傾斜になっているわけですね。その傾斜になっている部分に歩道の部分がないのです。一番肝心な、なくちゃならぬところになくて、上の一部には、平面のところにはあるのです。傾斜のところにないのでありますから、これは危険でたまらぬというのです。こういうものはやはり積極的に歩道を設置していくべきだろうと思う。
この問題も、いま立体橋を建設いたしまして、来年度中には解決するように私も考えておるわけであります。そういうところを一日も早く解消しなくちゃならぬだろうということで、運輸省も国鉄もあるいは建設省とも、ともども示し合わせまして、これをいま推進しておるような現状であります。
これが応急的な安全施設、立体橋であるとかあるいはガードレールであるとか、その他いろいろな交通安全施設、そういったものに振り向けられる額というものは非常に少ない、こういうことだと思うのであります。そのほかに罰金——罰金でそういったものをやれということは、競輪競馬でもって学校をつくれということかもしれないと思うのでありますけれども、それにしても地方であがってくる罰金が四十一年度で二百億を突破している。